活塞杆与液压缸联接后,下列原因将会造成活塞杆与缸套造成平行度偏差:
(1)液压缸联接外表层与活塞杆内表层的平行度偏差;
(2)液压缸外表层与气缸盖内表层的平行度偏差;
(3)缸套内表层与气缸盖外表层的平行度偏差。
当活塞杆与液压缸刚性连接后,因为生产制造、安装的偏差,以上三个缘故使活塞杆中心线与缸套中心线造成一个视角。这时,密封环上的形变不一,在橡胶圈上造成沿周向非分布均匀的轴向力。非分布均匀的轴向力使功效在橡胶圈上的正压力不一,进而造成密封环与缸套内表层沿周向造成的滑动摩擦力不一,造成磨损率大小不一,导致密封环沿周向造成非匀称损坏。
密封圈的装置要求,密封圈是解决液压系统泄漏问题重要、有效的手段。液压系统如果密封圈不良,密封圈可能出现不允许的外泄漏,外漏的油液将会污染环境;还可能使空气进入吸油腔,影响液压泵的工作性能和液压执行元件运动的平稳性。因此,合理地选用和设计密封圈的装置在液压系统的设计中十分重要,对密封圈装置的要求如下:
1. 密封圈在工作压力和一定的温度范围内,应具有良好的密封性能,并随着压力的增加能自动提高密封性能。
2. 密封圈装置和运动件之间的摩擦力要小,摩擦系数要稳定。
3. 密封圈抗腐蚀能力强,不易老化,工作寿命长,耐磨性好,磨损后在一定程度上能自动补偿。
4. 结构简单,使用、维护方便,使密封圈有更长的的寿命。
密封圈再安装之前,应首先检查密封的表面质量,不得有闪光,毛刺,裂缝和修边。对于诸如孔隙率和孔隙率的缺陷,密封件的几何形状和精度必须满足标准要求。
孔的组合密封环由O形圈和耐磨环组成(见图1)。由于O形圈弹性大,安装相对容易;并且磨损环的弹性较小。如果直接安装,活塞的台阶和凹槽容易划伤密封表面,这会影响密封效果。为确保在安装过程中不损坏磨损环,应采取一定的安装措施。耐磨环主要由填充聚四氟乙烯(PTFE)材料制成,具有耐腐蚀性{TodayHot}腐蚀特性,并具有较大的热膨胀系数。因此,在安装前将其浸入100℃的油中20分钟。它逐渐软化,然后使用图2所示的工具将其加载到活塞的凹槽中。
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